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台鐵局今(28)日宣布,為配合新富站啟用及南迴線電氣化工程需求,台鐵列車時刻表從9月6日零時起調整。

台鐵局表示,南迴鐵路因地處偏遠,施工條件不佳,為增加夜間施工時間,今年9月6日至後年6月30日,潮州至台東間周一至周日、周六晚間7點至翌日6點停駛客運列車,改採公路客運替代運輸,寒暑假、3天以上連續假日及補上班週六除外。

台鐵為方便屏東地區民眾轉乘高鐵,原潮州至枋寮間區間車4班延長行駛至新左營站,並增開潮州-枋寮間區間車2班,507次、522次增停新左營站,新左營至屏東列車班次平日由147班增為153班,假日149班增為155班,強化兩鐵轉乘便利性;此外,潮州-枋寮班次由58班增為60班,此次時刻調整總計342班,影響5分鐘以上共214班。

另外,新啟用的新富站,介於富岡站與北湖站間,緊鄰富岡車輛基地,主要是為了建構鐵路捷運化及縮短城鄉差距而設立,新富站將於9月6日啟用,每日停靠區間車上下行共118班。

下面附上一評價則新聞讓大家了解時事

工硏院日前舉辦第二屆「資通訊科技日」(ITRI ICT TechDay)論壇與技術發表,數字王國董事會主席周永明於演講時指出,對目前欲轉型的台灣產業來說,擴增實境(AR)、虛擬實境(VR)是大好機會,在未來5G時代是最重要的應用,且 5 年後可望取代手機大幅成長。

據《蘋果日報》報導,周永明說,他從五年前就開始觀察 VR及AR 產業,認為這兩項技術將會主導未來。未來在電信業者力拼 5G 之下,帶動 5G 成長最重要的應用就是 VR;VR可以當作台灣的機會,例如發展 VR 相關的遊戲、內容產業,或者將 AR、VR 當做催化劑,建立相關軟體、IC 晶片供應鏈等。

周永明提到,現在AR、VR之所以還沒有像很多人期待的一樣大爆發,是因為包括效能(Performanc搶購e)、體驗(Experience)以及裝置重量等限制。不過,周永明仍樂觀看待。

周永明進一步解釋,去年是 VR 硬體裝置元年,包括 Oculus、HTC、Sony、三星(Samsung)等廠商都紛紛推出自家產品,銷售成績至今已經相當不錯。據他從市場中得來的消息,目前 HTC Vive、Oculus、Sony 的 PSVR 及三星Gear VR 的銷售量加起來大概已達到4~500萬台的量,加上很多內容及遊戲業者積極開發內容,產業發展進度很不錯。。

周永明表示,PC 經過 10 年才普及,手機約花 7 到 8 年,預料 VR 普及速度會更快,現在VR在等的是一個爆發點(Breakthrough moment),一旦到達爆發點,成長速度會比PC、手機都快。

此外,在之後的5G時代,因為5G的低延遲性,AR、VR也將成為最重要的應用之一。未來 VR 將是結合 5G、社交網絡、數位虛擬替身、遊戲、電子商務、通訊等的綜合體驗,預測五年以後將開始取代智慧手機,電信業則是 AR、VR 普及的重要推手。原文詳見:

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

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